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www.zonenmoped.de • Thema anzeigen - Mal wieder das Alltagsmoped...
Foren-Übersicht Schrauberecke Tuning Motor Mal wieder das Alltagsmoped...

Mal wieder das Alltagsmoped...


Beitrag Nummer:#1  Ungelesener Beitrag Fr 26. Jul 2013, 18:40
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Beitrag Nummer:#2  Ungelesener Beitrag Fr 26. Jul 2013, 19:08
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Was has Du für ein Luftfilter in den Moped?

Beitrag Nummer:#3  Ungelesener Beitrag Fr 26. Jul 2013, 19:40
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Danke der Nachfrage, hotoyo.

Das Stino-Teil. Das Moped ist komplett Stino, bis auf den Zylinder. Das Moped wurde auch nur mit originalen Luftfilterpatrone gefahren. Gereinigt habe ich die auch...

Beitrag Nummer:#4  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 05:42
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Wir haben da bestimmt einen ALmot. Ich tippe hier auf ganz einfachen Verschleiss der Laufbuchse. Schleuderguss/ Strangguss? :thinking:

http://www.youtube.com/watch?v=86Zku3PT ... dded#at=12

Vieelleicht ein weiteres Beispiel für die neue Standzeit bei Nachbau. Wieviel Km wurden erreicht?
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Beitrag Nummer:#5  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 08:05
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Das erklärt dann auch die leichten Riefen in Zylinder.

@ Wuschler

LT arbeitet mit MZA zusammen, dann kannst Du auch davon ausgehen das von da die Zylinder kommen. MZA hat auch andere Zylinder im Programm, also nicht nur Almot, geht noch günstiger. Eventuell war das ein Alternativ Zylinder von MZA, ich selber hatte meine Zylinder auch bei LT schleifen lassen, dies habe ich aber vor ca. 4 Jahren eingestellt.

Beitrag Nummer:#6  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 09:02
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Beitrag Nummer:#7  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 11:40
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Da waren viele Bilder, aber die Abnutzung der Anlaufscheiben vom Kolbenbolzen waren leider nicht dabei. Ist ja mein Steckenpferd :laughpound: , weil ich ja schon 2 Bsp. hatte.
Hier wäre es mal von einer anderen Sicht gesehen. :thinking:
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Beitrag Nummer:#8  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 11:51
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Die Anlaufscheiben haben noch gut ausgesehen. Leider hab ich keine Bilder davon gemacht.
Hab die Dinger, zusammen mit ner alten Garnitur, wieder in den Motor gebaut. Für das bisschen, was ich zur Zeit fahren muss, tut's das allemal.

Ein Bild von Kolbenbolzen ist doch dabei?

Zumindest rasselt jetzt nichts mehr. ;)
Der Zylinder bleibt auch erst mal drauf. Ich habe für's erste keine Lust mehr, noch was zu schrauben. Das war die letzte Zeit schon wieder genug gewesen.

Beitrag Nummer:#9  Ungelesener Beitrag Sa 27. Jul 2013, 16:25
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Beitrag Nummer:#10  Ungelesener Beitrag Di 30. Jul 2013, 19:28
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Dann sind geschätzte 3000 km viel zu wenig. Ich kalkuliere hier 6- 8000 km.
Vielleicht helfen neue Kolbenringe um den Verschleiss kurzfristig für 1500 km zu überbrücken. Ansonsten Neuschliff, neuerKolben, oder OriginalAltteil aufarbeiten und sich auf die nächsten 20 000 km freuen, nächster Neuschliff wieder 100 000 Km.usw. :laughpound: :whistle2:

Da die Kolben ja auch Nachbau sind, reduziere ich mal auf 10-15000 km. Brauchst da ev. nur Kolben wechseln. Aber das entzieht sich momentan meiner persönlichen Erfahrung. :thinking:
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